2020年7月27日，资本市场期盼已久的32家精选层企业集中挂牌，智慧民航第一股——恒拓开源信息科技股份有限公司(简称“恒拓开源”)成功登陆精选层挂牌上市。
打破民航业长期进口依赖
公开资料显示，恒拓开源是一家从事行业应用软件开发和专业技术服务的供应商，主要为航空公司、机场及民航保障企业提供安全自主可控的软件服务及整体解决方案，产品涵盖航班运行控制(FOC)解决方案、营销服务解决方案、机务维修解决方案、机场指挥调度、安全监控、航油管理等领域。
众多产品中，FOC直接关系飞机的飞行效率和运行安全，是航空公司最重要的IT系统之一。在过去相当长时间内，由于我国民航领域技术水平总体上处于跟跑状态，主要技术标准仍由欧美等西方国家主导，令中国民航企业在选择和议价上较为被动，Sabre、Jeppesen、Sita为主的国际软件信息公司长期占据国内航空公司相关市场。恒拓开源的FOC产品将这一局面破解，成功实现国产化替代，航空企业因此节省了大量信息化建设成本，也实现了信息安全自主可控。
至今，恒拓开源的业务已覆盖70%以上国内航空企业，客户包括中国国航、东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内49家运输航空公司，其中35家长期使用公司自主研发的FOC系列产品;为中国航油提供的智慧加油自动化系统，应用于北京首都国际机场、上海浦东国际机场等国内160余个机场。恒拓开源成为保障我国民航业安全运行的核心软件供应商之一。
加速迭代 向数百亿市场进击
民航业是国家战略性产业。我国民航业自改革开放以来快速发展，已形成高增长、高密度及高流量的趋势，我国航空运输市场成为全球第二大航空市场。随着云计算、物联网、人工智能和区块链等新一代信息技术深入发展，民航业也被全方位重塑，进入崭新的智慧民航时代。
2019年11月份，SITA发布《2019航空运输业IT趋势洞察报告》显示，在全球范围内从中期来看，IT支出或将持续走高。2018年航空公司的IT总支出相比前两年有较大增长，占到航空公司收入的4.8%，IT总支出约408亿美元。
中国的航空运输业IT支出近年来也在不断增长，但与全球平均水平相去甚远，2017年中国航空公司的IT支出在收入中的占比仅为 1.2%。2018年，我国民航业营业收入达10142.5亿元，按未来4.8%的IT支出计算，中国民航业的未来IT支出或将接近500亿。
国家的政策支持为这一市场提供了加速器。2017年2月《中国民航“十三五”发展规划》中指出努力打造智慧机场，以枢纽机场为重点，加强智慧机场关键技术产品的研发与应用;2018年12月，民航局出台了《新时代民航强国建设行动纲要》，提出到本世纪中叶实现由多领域的民航强国向全方位的民航强国的跨越，全面建成民航强国，为行业加速前进吹响了号角。
恒拓开源称，为了顺应上述形势，保持公司在民航信息化领域的领先优势，更好地服务于民航业，公司融合大数据、人工智能、云计算等新兴技术，持续开展基础性和平台型的产品研发，并与大型航司、高校及科研院所等开展合作，打造围绕民航业智慧化为核心的新一代IT产品。
截至目前，公司已全面规划了航空公司多种业务领域微服务和数据模型，包括航班运行控制领域一千多个行业微服务和数据模型，营销服务领域符合国际航协颁布的 NDC及One Order 的新一代能力标准的数百个行业微服务和数据模型，覆盖智能飞行员排班系统、智能乘务员排班系统、数字化自动放行、用户画像、用户行为指标系统等。全面完成后，将进一步提升公司产品和服务的标准化、敏捷化和智能化。
有机构表示，以恒拓开源的技术优势和对民航业的深度了解，未来发展空间值得期待。
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